驳回奢华汽车品牌，很多人都会第一时间想起德国的ABB(奥迪Audi、飞驰Benz、宝马BMW)三巨头，他们长年占有着豪华车市场的仅次于份额。近年来，随着居民收入水平提升，豪车价格也渐渐抬起身段，第二阵营奢华品牌也强势兴起，凯迪拉克、沃尔沃、歌颂等品牌屡屡发力，销量急剧提高。趁热打铁领头羊发售改款车型在二线豪华车品牌中，最不受注目的毫无疑问是凯迪拉克，它早已沦为了奢华品牌中销量增幅最慢的一个。

依赖产品、服务、渠道以及营销等多维度的发力，凯迪拉克销量开挂。用势不可挡来形容眼下的凯迪拉克难道不过分。

就在一周多前的11月5日，凯迪拉克乘胜追击，公布上市全新一代凯迪拉克XTS，再行一次通过产品的硬实力开疆辟土，俘获人心。据理解，此次公布的全新一代凯迪拉克XTS共计三款车型，获取五种车身颜色和三种内饰颜色，售价29.99万元-35.99万元。这一价格昌一发布，竟然不少人心动不已。

新车外观上承继了凯迪拉克家族特有的脸谱样式，同时带入了ESCALA概念车的设计，流线形拦背式车身设计将C柱伸延至车尾，同时使用概念车元素设计直列式飞翼尾灯，因应标志性的LED高位刹车灯带上，勾勒出有其独特车身线条。科技配备方面，新车使用的全新一代移动互联体验CUE对操作界面、语音识别系统、导航系统皆展开了全面革新。

自由选择在产品市场快速增长扩展之时上市的全新一代XTS，势必会受到更好的注目。新车也顺理成章担负起了凯迪拉克之后排在二线奢华品牌市场，甚至冲击ABB阵营的重任。

要告诉，目前凯迪拉克到9月早已倒数19个月构建两位数快速增长，早已打破了国内众多主流奢华品牌，位居一线不是奢望。涅槃重生国产化后销量显著提高和凯迪拉克比起，歌颂有可能有些高调，但近两年，随着其在产品、营销上持续发力，受到的关注度也大幅升高。11月10日，就在大家晚上都在观赏双11之夜晚不会，手里拿着手机鼓红包到断手的时候，广汽歌颂公布了第二台国产的中级车新的TLX-L官方预售价：TLX-L的入门价格将不低于28万，共计逸享版、悦享版、尊享版、智享版、铁环享版五个版本，现全面拒绝接受预约。新车基本上与在售的进口普通版车型保持一致，不过前保险杠展开了新的设计，家族式的钻石形前格栅变得十分霸气。

与此同时，新车使用了和旗舰跑车NSX一样的全LED大灯，沿袭了奢华与运动兼备的整体风格。动力方面，车辆配备了2.4L地球梦发动机，并给定8DCT双离合变速箱，车身长方形低分别为4981/1854/1447mm，其轴距超过了2900mm，整车轴距比起海外版车型减少了125mm。广汽歌颂TLX-L是歌颂国产化以后的第二款国产车型，早前的第一款国产车型CDX原本死气沉沉的歌颂换发了新的生机，促成歌颂在华销量同比百分之几百的快速增长。

在刚过去的10月，歌颂在华终端销量超过1637台，同比快速增长18.8%，1-10月总计销售12171辆，同比增幅高达147.4%。其中，作为首款国产的车型CDX，10月份卖出去1601辆，前10个月总计销售11382辆，占有了总体销售量的90%以上。不妨想象，凭借这一战绩，趁热打铁，TLX-L的销量也会劣。

群雄并起二线豪华车市场竞争白热化毫无疑问，某种程度是上述的歌颂，凯迪拉克，还有林肯、捷豹、英菲尼迪等品牌，由于它们大多转入中国市场时间不宽，也缺少明星车型担任重任，因此，此前一段时间它们仍然是在第二阵营里互相搏斗，显然不肯和一线奢华阵营的ABB叫板。而随着中国市场的变化，他们有了更加多的机会，只要作好产品硬实力和服务软实力两张王牌，再行再加价格、渠道、营销等的全面前进，迎头赶上仍然是遥不可及的事情。

当然，价格战是最主要的反攻手段。比如，目前太原市场上，沃尔沃S60车型的优惠幅度最低约6万元；旗舰级车型S90，目前的价格优惠大约也有1.5万元。再行比如，英菲尼迪Q50L车型和SUV车型QX50也有1万元-4万元平均的优惠。

再行来想到今年以来一路高歌猛进的凯迪拉克，热卖中的SUV车型XT5优惠幅度可超过5万元以上。虽然竞争白热化，但不可否认的是，今年二线奢华品牌大都获得了极大的突破。根据各个车企发布的前三季度销量数据，各二线奢华品牌销量同比去年增幅皆在10%以上，多数在20%左右。其中，增长速度快速增长的凯迪拉克、林肯、歌颂前三季度销量早已多达去年全年销量。

腹背受敌全面提高才能杀出重围销量持续增长，市场前景或许一片岌岌可危。不过，业内人士回应，对于二线奢华品牌来说，压力也极大。仅次于的压力来自ABB。

ABB之所以需要长年矗立于奢华汽车市场不推倒，源于其日积月累的品牌形象。与此同时，为了夺得更佳的销量展现出，ABB的售价也在大大下探：奥迪热卖轿车终端成交价已较低至20万，而定价在26万元-40万元之间的飞驰GLA，终端售价为23万元-27万元，宝马的大幅度优惠某种程度不少。其次，二线奢华品牌还要面临普通品牌大大向下突破所带给的冲击。

普通品牌覆盖面积了主流消费群体，为了顺应消费市场需求的快速增长，更加多的普通品牌向下发力，很多普通品牌都发售了旗下高端车型，意图在豪华车市场分一杯羹。这些普通品牌的产品单从配备来看，早已不逊色多数二线奢华品牌。业内人士回应，面临如此大的竞争压力，二线奢华品牌大打价格战并不是非，最必须做到的就是提升产品竞争力，同时减缓改版老款产品，从产品服务、车型技术等方面提高到合乎奢华品牌的标准，好的产品、好的服务才能让消费者对一个品牌产生信赖，才能不断扩大品牌的知名度，从而在豪华车市场站稳脚跟。

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